Meine Motorräder

Kawasaki LTD 440

10.11.1984 – 29.05.1986

Hubraum

440 ccm

Leistung

27 PS / 18 kW

V-max

130 km/h

Tank

13 Liter

Gefahrene km

19.500

Mein erstes Motorrad — gebraucht gekauft von einem Freund für damals 2.800 DM. Für damalige Verhältnisse robust und super für Fahranfänger. Die niedrige Sitzhöhe gab mir Sicherheit, beim Stand immer mit den Füßen auf den Boden zu kommen. Die Beschleunigungswerte waren nicht berauschend, aber für einen Anfänger hervorragend. Die LTD 440 hat das Motorradfahren sozusagen gefördert. Verkauft an meinen Bruder, der sie noch ca. drei Jahre gefahren ist.

Yamaha XZ 550 Z

30.05.1986 – 23.09.1987

Hubraum

550 ccm

Leistung

50 PS / 37 kW

V-max

180 km/h

Tank

20 Liter

Gefahrene km

22.000

Nun wollte ich ein Tourenmotorrad, denn es sollten die ersten großen Touren gemacht werden. Für 6.368 DM wurde die XZ 550 Z mit Kardanantrieb neu gekauft. Mit diesem Motorrad war ich in Jugoslawien und Frankreich. Leider hatte ich etwas Pech damit: Federbein defekt, Vergaser defekt, Probleme mit der Zündung und ein Sturz. Trotz allem — wenn sie fuhr, war sie ein gutes Motorrad. Verkauft an einen Arbeitskollegen, der damit noch Jahre gefahren ist.

Yamaha XJ 900F

23.09.1987 – 26.01.1991

Hubraum

900 ccm

Leistung

98 PS / 72 kW

V-max

über 200 km/h

Tank

22 Liter

Gefahrene km

48.000

Ich hatte wieder die Möglichkeit, vom Freund (bei dem ich die 440er Kawa gekauft hatte) ein Schlachtschiff unter den Motorrädern zu bekommen. So schlug ich zu und kaufte die XJ 900 für 8.500 DM. Dies war ein Motorrad, bei dem ich heute noch ins Schwärmen gerate. Zuverlässig, robust, wartungsarm und verzieh jeden Fahrfehler. Ich war damit an der Côte d'Azur, in der Normandie, auf dem Peloponnes, in den Alpen, im Schwarzwald... Für günstige 5.200 DM verkauft — im Nachhinein hätte ich viel mehr bekommen können.

Honda XLV 600 Transalp

26.01.1991 – 01.02.1993

Hubraum

600 ccm

Leistung

50 PS / 37 kW

V-max

180 km/h

Tank

18 Liter

Gefahrene km

25.000

Es sollte diesmal eine Reiseenduro werden. In aller Munde war die Honda Transalp. Die wollte ich auch — und kaufte sie für 9.700 DM. Es war ein anderes Fahren als mit der XJ 900: nicht so laufruhig und stabil, dafür wendig und leicht. Schotterpisten waren kein Problem, das habe ich auf meiner Tour in Griechenland gemerkt. Die Transe war ein gutes Motorrad. Verkauft für 7.500 DM an einen Honda-Händler.

Honda CB 750 Seven Fifty

01.03.1993 – 17.02.1996

Hubraum

750 ccm

Leistung

73 PS / 54 kW

V-max

über 200 km/h

Tank

22 Liter

Gefahrene km

35.000

Mit der CB 750 war es wie „Liebe auf den ersten Blick". Ich sah sie, verliebte mich, warb um sie — und für 10.500 DM bekam ich sie als Naked Bike. Aber so war sie noch nicht perfekt, es musste noch eine Halbschalenverkleidung her. Mir läuft heute noch das Wasser im Mund zusammen, wenn ich an sie denke. Die CB 750 war ein wunderschönes Motorrad, zuverlässig und robust. Mit ihr war ich in Frankreich, Spanien und den Dolomiten. Verkauft für 7.000 DM an einen Händler.

Honda African Twin (RD07)

20.03.1996 – 13.11.1999

Hubraum

751 ccm

Leistung

63 PS / 45 kW

V-max

188 km/h

Tank

23 Liter

Gefahrene km

48.500

Alle schwärmten von der African Twin, also wollte ich auch eine. Nach zähen Verhandlungen kaufte ich sie für 14.000 DM. Den Kauf habe ich nie bereut. Das Modell RD07 war vollkommen ausgereift, der Fahrkomfort perfekt. In den Alpen oder im Schwarzwald habe ich einfach alles „versägt". Bei der African Twin bereue ich es bis heute, dass ich sie verkauft habe. Einziger Nachteil: der hohe Kettenverschleiß. Verkauft für 8.500 DM mit Unfallschaden.

Yamaha TDM 850

03.12.1999 – 31.01.2004

Hubraum

850 ccm

Leistung

82 PS / 62 kW

V-max

über 200 km/h

Tank

22 Liter

Gefahrene km

56.000

Im Ruhr-Anzeiger fand ich sie — die TDM 850 für 12.000 DM mit Koffer, Scheibenschloss und neuen Reifen. Da musste ich zuschlagen. Ein ganz anderes Motorrad als die bisherigen: eine Mischung aus Enduro, Tourer und Sportmotorrad. Aggressiv im Anzug, leicht in den Kurven und bequem auf langen Strecken — das optimale Motorrad. Wieder ein Motorrad, mit dem ich glücklich war. Sie ist heute noch in Betrieb! Für 4.000 € verkauft.

Triumph Tiger 955i

16.03.2004 – 14.05.2008

Hubraum

950 ccm

Leistung

98 PS / 72 kW

V-max

über 200 km/h

Tank

22 Liter

Gefahrene km

52.700

Ein Freund in der Nähe von Kiel fuhr eine schwarze Triumph Tiger 955i. Wie üblich machte man eine Probefahrt — und schon hatte mich das Tiger-Fieber gepackt. Gebraucht gekauft für 8.350 €. Mit diesem Motorrad habe ich oft die GS-Fraktion verärgert, denn die Tiger lief und lief und lief, während die Kollegen mit ihren GS meistens in der Werkstatt standen. Nach etwa vier Jahren trennte ich mich für 4.500 € von diesem Motorrad.

Yamaha XT 1200 Super Ténéré

26.06.2011 – 08.02.2026

Hubraum

1200 ccm

Leistung

110 PS / 82 kW

V-max

über 200 km/h

Tank

24 Liter

Gefahrene km

101.600

Da meine Frau aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr selber fahren konnte, musste ein Motorrad her, das soziustauglich, kraftvoll, wartungsarm, robust, zuverlässig, leichtgängig und reisetauglich war. Zur damaligen Zeit kamen nur die BMW GS 1200 oder die XT 1200 in Frage. Da ich bekanntlich kein BMW-Fan bin, entschied ich mich für die XT 1200. Diesen Kauf habe ich nicht bereut — keine außerplanmäßigen Werkstattbesuche, keine Ausfälle (gut, dass ich keine BMW gekauft habe). Mit Koffern und niedriger Sitzbank für 12.990 € gekauft, für 4.300 € verkauft.

Yamaha Tracer 9 GT (Probefahrt)

Leihmotorrad während Inspektion · Baujahr 2023

Hubraum

900 ccm

Leistung

119 PS / 87,5 kW

V-max

über 200 km/h

Tank

18 Liter

Meine Ténéré musste zur Reparatur und Inspektion, also brauchte ich ein Ersatzfahrzeug. Es wurde die Tracer 9 GT, Baujahr 2023. Das Bike hat schon allen Schnickschnack: semi-aktives KYB-Fahrwerk, Hartschalen-Seitenkoffer, Quick-Shift-System zum Hoch- und Runterschalten, LED-Kurvenlicht, Heizgriffe, schräglagensensitive Fahrassistenzen, verschiedene Fahrmodi.

Fazit: Ich will selber fahren und nicht fahren lassen!