Auf dieser Seite stelle ich die GPS-Geräte vor, die ich besitze, besessen und getestet habe — von meinem ersten Garmin GPS 12 (1998) bis zum aktuellen Zumo XT.
ab 1998 · erstes GPS
Einfaches (nur Kompassfunktion), aber gutes Navigationssystem mit allem nötigen Komfort, z. B. Trackpointaufzeichnung — schon für ca. 160 € (320 DM, Stand Juni 1998) im Handel zu bekommen. Damit habe ich die ersten Erfahrungen mit der Navigation gesammelt. Hat mich einige Jahre gut durch die Welt geführt. 1998 & 2000 durch Australien.
ab 2000 · ca. 600 € / 1.210 DM
Sehr gutes GPS-System. Es macht echt Spaß, damit zu navigieren. Alle Funktionen wie beim GPS 12, nur noch zusätzlich eine Kartenseite. Man braucht fast keine Karten mehr. Leider nur 1,4 MB Speicher. Hatte ich 2001 in Neuseeland dabei.
ab 2002 · ca. 880 €
Hat 19 MB Speicher, reicht für etwa zwei Bundesländer. Man hat jetzt auch die Möglichkeit, sich direkt über Straßennavigation (Autorouting) zum Ziel führen zu lassen. Funktioniert ziemlich gut, benötigte aber City Select (pro Freischaltung etwa 175 €).
ab 2003 · ca. 1.500 €
Nach langem Hin und Her habe ich es mir doch endlich gekauft — und bin total begeistert. Man hat die Möglichkeit, den Speicher zu wechseln (32, 64 oder 128 MB). Ich würde aber von vornherein den großen Speicher empfehlen, da die Karten doch viel Speicherplatz benötigen. Mitgeliefert wird die Software „European City Navigator", entweder mit einer Freischaltung oder mit der Europafreischaltung (Deluxe-Version). Man kann sich direkt über Autorouting (inklusive Sprachführung) zum Ziel führen lassen. Die ersten Routen ließen sich perfekt abfahren. Finde nur, dass die Routenberechnung lange dauert.
ab 2005 · 748 € (ohne Karte)
Nachdem mich mein StreetPilot 3 zwei Jahre lang mehr oder weniger gut durch die Gegend geleitet hat, entschloss ich mich, das 276 C zuzulegen. Vom ersten Tag an begeisterte mich das Navigationssystem. Endlich mal ein GPS, das fast alle Wünsche erfüllt. Ein Wermutstropfen hat das 276 C doch: der Garmin-Speicher — dieser ist zu klein und teuer. Ein treuer Begleiter durch Neuseeland 2007.
ab Dezember 2005 · 120 €
Der Foretrex 101 hat die gleichen Funktionen wie das GPS 12, aber auf Uhrengröße reduziert. Benutze ihn hauptsächlich beim Fahrradfahren oder beim Wandern. Für meine Zwecke voll ausreichend.
ab Juni 2007 · 340 € (US-Preis)
Die GPSMAP 60CSx-Serie besitzt eine brillante Displaytechnik und hat eine bessere Übersichtlichkeit und ein noch größeres Display. Um einen optimalen Empfang selbst unter schwierigen Bedingungen zu gewährleisten, wird ein hochempfindlicher SiRFStar-III-Empfänger verwendet. Kartendaten werden auf handelsüblichen microSD-Karten gespeichert. Unbegrenzte Trackaufzeichnung möglich (speicherabhängig). Auch autoroutingfähig. Aufgrund des robusten Gehäuses optimal für den Outdoor-Einsatz. Das 60 CSx hat meinen Foretrex 101 ersetzt. Das GPS habe ich in Vietnam benutzt.
ab 2010 · 700 € (gebraucht)
Jahrelang war ich mit meinem GPS 276 sehr zufrieden. Doch das immer größer werdende Kartenmaterial ließ mich nach einem anderen GPS umschauen. Mehrere Navis wie TomTom Urban Rider, Garmin Zumo 220 und Medion GoPal 3747 probierte ich aus. Doch letztendlich konnte nur eines überzeugen, und zwar das GPSMap 278 C von Garmin. Es ist identisch mit dem 276, nur mit einem 2-GB-internen Flashspeicher.
ab 2014 · 380 €
Nachdem Garmin die Firmware endlich im Griff bekommen hat, habe ich mir doch das Zumo 390 zugelegt und bin seitdem zufrieden. Zwar sind noch einige Wünsche offen, aber man kommt auch ohne diese gut klar.
ab 2016 · 400 €
Mein neues GPS. Mal schauen, wie es sich macht. Hat mein GPS 60 CSx ersetzt. Ich kann nur sagen: Es macht sich sehr gut. Benutze es mit OpenStreetMap.
ab 29.7.2023 · mit FW 6.5
Es ist doch passiert, ich hab's gekauft. Wie bei Garmin üblich, darf man nie ein neues Gerät kaufen — man sollte erst abwarten, bis die Firmware vernünftig programmiert worden ist und die Fehler ausgemerzt worden sind. Mit der aktuellen Version 6.5 sind die meisten Ungereimtheiten behoben worden.
Die Verbindung zu meinem Mac funktioniert nun einwandfrei. Kann mich mit BaseCamp, Espresso und MapManager ohne Probleme verbinden. Vielleicht hatte ich mich beim ersten Test nicht richtig informiert — auf jeden Fall: Routenumwandlung funktioniert so, wie ich mir das vorstelle. Auch das Adventure-Routing bringt erfreuliche Ergebnisse. Im Augenblick hadere ich noch mit dem Vermeiden von Straßensperren.
Diese Geräte habe ich ausprobiert, konnte mich aber nicht damit anfreunden — meist wurden sie innerhalb weniger Tage wieder zurückgeschickt.
Test · 3 Wochen
Zwischendurch wollte ich auch mal anderen GPS-Herstellern eine Chance geben. Leider überzeugte mich der Magellan überhaupt nicht — so dass ich ihn schon wieder nach drei Wochen verkaufte.
Test · jeweils 2 Wochen
Diese drei GPS-Geräte von Garmin haben mich leider nicht überzeugt, sodass ich sie nach zwei Wochen intensiven Testens wieder zurückgeschickt habe.
Test
Auch habe ich mich an das Navi Go Rider Excalibur herangetraut. Das Navi ist in einem sehr robusten Gehäuse verbaut, auch das Zubehör ist sehr wertig. Lobenswert: der Support von Acwell.de. Leider versagt die dort integrierte Software total — für mich in keiner Weise motorradtauglich. Das Abfahren von selbst ausgearbeiteten Touren ist nicht möglich, da das Navi die Route immer neu berechnet. Auch die Bedienung ist sehr gewöhnungsbedürftig.
Test
Zwischendurch habe ich mich an die TomTom-Navigationsgeräte gewagt. Ich hatte mir den TomTom Rider 2nd Serie und den TomTom Rider 550 kurzfristig zugelegt und schnell wieder abgestoßen. Beim Rider 2nd Serie war die Lenkerhalterung eine Katastrophe, die Bedienung des Displays nicht durchdacht, und die Firmware konnte mich nicht überzeugen.
Beim Rider 550 muss ich gestehen, kam ich schon ins Grübeln, und der Gedanke zu wechseln war vorhanden:
Letztendlich habe ich keine Vorteile zum Garmin erkennen können. Und da ich mich mit der Garmin-Philosophie nun auskenne und es liebe, eigene Touren auch über kleinste Straßen auszuarbeiten, bleibe ich dabei.
Wird nicht mehr benutzt
Für unsere Fahrradtouren haben wir uns das Tease One zugelegt. Leider hat das Navi unsere Erwartungen nicht erfüllt. Das Planen und Überspielen auf der hauseigenen Planungssoftware Tahuna Tool fand ich viel zu umständlich. Auch berechnete das Navi die überspielten Routen immer wieder neu, so dass sie nie übereinstimmten. Ich würde dieses GPS keinem empfehlen.
Test · 2 Tage · zurückgeschickt
Ja, ich wollte mich verbessern und hatte mir den Garmin Zumo XT bestellt. Ich habe es aber nach zwei Tagen Testen wieder zurückgeschickt. Warum?
Die Liste ließe sich noch erweitern. Ich habe keine großartigen Vorteile zu meinem alten Garmin erkennen können, die mich zum Kauf des XT verleitet hätten.
Positives vom XT: supergroßes Display mit sehr guten Touch-Eigenschaften, gute Verbindung zum Handy, schnelle Routenberechnung, Live-Verkehrsmeldung, Wetter (obwohl überflüssig), Reiseführer (naja, man informiert sich eigentlich vorher), Unfallbenachrichtigung.
Hinweis: 2023 habe ich dem Zumo XT eine zweite Chance gegeben — siehe oben bei den aktuellen Geräten (Nr. 21).
Geplant war, mit diesem Test mein aktuelles Navigationsgerät Garmin Zumo 390 durch ein Smartphone mit passender Motorrad-Navigations-App zu ersetzen.
Da mein Garmin nun schon mittlerweile 8 Jahre im Betrieb ist und einige Funktionen wie z. B. Staumeldungen, Baustellen umfahren und Smart-Anbindungen nicht besitzt, war ich der Meinung, es muss was Neues her. Auch wollte ich für ein neues Navi keine 400 € ausgeben. Da ich zwei Smartphones besitze — ein iPhone 11 und ein Wiko Y82 — benötigte ich nun nur die passende Motorrad-Navigations-App.
Getestet wird auf einem iPhone 11 und einem Android-Handy der Marke Wiko mit 6,1-Zoll-Display.
Ich gehe davon aus, dass jede Motorrad-Navigations-App die Grundfunktionen wie Routenberechnung von A nach B über Autobahn (schnellste und kürzeste) und Landstraße (kurvig) beherrscht. Auch die schnelle Adress-Suche gehört dazu. Welche Ansprüche stelle ich zusätzlich?
Alle von mir getesteten Apps erfüllen ihre Standardaufgaben — bis auf OSM und Senic, die mich verkehrt in Einbahnstraßen führten — ohne Probleme. Die Routenberechnung wird in Sekundenschnelle ausgeführt, egal ob Autobahn oder Landstraße. Die Ergebnisse der Routen sind fast identisch, jedenfalls in der Gegend, in der ich getestet habe. Abfahren selbst erstellter und importierter Routen funktioniert bei keiner der getesteten Apps zufriedenstellend. Touch-Bedienung mit Handschuhen funktioniert auch bei keiner App perfekt. Bei allen Apps muss man auf die Kaufversion umschwenken, um die wichtigsten Funktionen wie z. B. Offline-Karten nutzen zu können.
Was ich aber schon im Vorfeld mitgeben kann: Keine App konnte mich überzeugen, mein altes Garmin-Navi zu ersetzen. Die Apps, die am nächsten an meine Ansprüche herankamen, waren TomTom Go, Senic, Calimoto & MyRoute.
Ausführliche Einzeltests der Apps auf der Seite Navigations-Apps.
Alle meine Einstellungen, Tipps und Werkzeuge rund um GPS und Routenplanung.