Alle Autos, die ich seit 1979 besessen habe — vom DAF Kombi Variomatik (0 auf 100 in 25 Sekunden) bis zum aktuellen Opel Crossland.
1979 – 1980
Das allererste Auto, das ich nach meinem Führerschein öfters gefahren bin — der Wagen meines Vaters. DAF Variomatik: rückwärts und vorwärts gleich schnell, nur eine Schaltung mit Vorwärts- und Rückwärtsgang, angetrieben über einen Riemen. Damit habe ich die ersten Erfahrungen gesammelt. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 25 Sekunden. Bergauf wurde der Wagen immer langsamer.
1980 (nur 2 Wochen)
Den Ford Taunus GXL Turnier hatte ich für 1.800 DM von einem Bekannten abgekauft. Mein damaliges ganzes Erspartes ging dabei drauf. Genau zwei Wochen gefahren — leider hatte ich einen Unfall gebaut, und der Schaden war so hoch, dass ich mir die Reparatur nicht leisten konnte. Also wurde er weiterverkauft.
1983 – 1985
Nach drei Jahren ohne Auto und langem Sparen war es endlich soweit. Der Datsun Stanza beeindruckte mich mit seinen ganzen Ausstattungsmerkmalen: Leselampe, Dimmer, von innen zu öffnende Ladeklappe und Tankdeckel, Servolenkung... Ihr lächelt, aber das war damals Sonderausstattung. 16.800 DM legte ich dafür hin. Leider nach zwei Jahren einen Unfall — dabei zeigte sich, dass die Qualität der Japaner damals noch nicht so fortgeschritten war wie heute. Also verkauft und wieder einen Japaner geholt. Dummheit muss bestraft werden.
1985 – 1986
Der Wagen gefiel mir sofort, und ich schlug zu — gebraucht für 12.500 DM. Turbolader, acht Gänge, enorme Beschleunigungswerte, Top-Ausstattung. Der Wagen war echt ein Hingucker — das merkte ich auch, zweimal wurde versucht einzubrechen. Anderthalb Jahre bereitete er mir viel Spaß, bis ich in Frankreich einen Motorschaden hatte. Der wurde repariert, hielt aber nicht lange. Wieder musste ein neuer Wagen her — aber diesmal kein Japaner.
1986 – 1994
Es sollte auf jeden Fall etwas Solides werden. Also entschied ich mich für einen Ford Fiesta 1.3. Für 12.700 DM bekam ich ihn als Tageszulassung. Und ich muss sagen: der Wagen hat mich nicht enttäuscht. Acht Jahre lang war er mein treuer Begleiter — keine Reparaturen, keine Probleme. Später an eine gute Bekannte verkauft.
Bild zeigt nicht das Original-Fahrzeug.
1994 – 2001
Nagelneu für 18.650 DM wurde es wieder ein Kleinwagen — der Opel Corsa B in Oceanblau mit Alufelgen. Auch dieser Wagen bereitete keine Probleme. Sieben Jahre lang gefahren, dann aus familiären Gründen verkauft.
2001 (ein halbes Jahr)
Der Wagen meines Vaters. Er brauchte ihn nicht mehr — also nahm ich ihn und fuhr ihn ein halbes Jahr, bevor ich ihn verkaufte. Im Nachhinein hätte ich ihn ruhig länger fahren sollen.
Bild zeigt nicht das Original-Fahrzeug.
2001 – 14.05.2009
Das Auto wurde am schlimmsten Tag des Jahres 2001 gekauft, am 11. September. Ich kann mich noch daran erinnern, dass im Radio gesagt wurde: „Der Twin Tower brennt, vermutlich wegen Schweißarbeiten." Trotz des schlechten Omens war der Wagen einer der besten, die ich bisher gefahren habe — einfach nur zuverlässig bis zum letzten Tag.
2009 – 2016
Meine Tochter sagte zu dem Fahrzeug „Leichenwagen". Von der Platzkapazität konnte ich dem zustimmen — ansonsten war der Wagen sehr komfortabel. Leider viele elektrische Probleme: Fenster, die bei Hitze nicht zu öffnen waren, plötzlicher Ausfall des Bordcomputers, Scheinwerferbirnen, die dauernd durchbrannten.
2016 – 2023
Der Wagen begeisterte mich vom ersten Tag an. Trotz 1-Liter-Motor ging er ab wie warme Semmeln. Komfortmäßig war alles vorhanden: Einparkhilfe, Scheibenheizung usw. Sechs Jahre keine Probleme — aber dann: Bremsenausfall auf der Autobahn, Motorschaden wegen Zahnriemenriss, obwohl alle Inspektionen eingehalten wurden. Musste ihn als Totalausfall verkaufen.
2024 – heute
Im Prinzip ist der Opel ein Notkauf gewesen — es musste schnell ein Fahrzeug her. Bisher werde ich mit ihm noch nicht warm. Mal schauen, was sich so ergibt.
Eigentlich bin ich ja Motorrad-Fahrer — hier geht's weiter zu den richtigen Maschinen: